Carinata (Brassica carinata): uma análise sobre os fatores produtivos frente à cultura da canola (Brassica napus L. ssp. oleifera)

Abstract

Diante das dificuldades que a agricultura do Rio Grande do Sul tem enfrentado nos últimos anos, em especial referente as condições climáticas extremas (estiagens e enchentes), gerando problemas nos solos, pragas e doenças, bem como demandando maiores estruturas para o desenvolvimento das culturas (irrigação e armazenamento de água), faz-se necessário a procura não apenas de novas técnicas de manejo, como também a alteração das culturas. Nesse sentido, a Brassica carinata surge como uma alternativa para o desenvolvimento da cultura de inverno, tendo em vista ser uma cultura mais resistente as condições climáticas, bem como se destacar como uma cultura promissora para o Brasil, especialmente em um momento de crescente demanda por biocombustíveis sustentáveis. Destarte, o estudo visa abordar os mais diversos aspectos a respeito da cultura da carinata como possível cultura de inverno na região Noroeste do Rio Grande do Sul. A metodologia utilizada foi a pesquisa bibliográfica e de campo, sendo num primeiro momento do estudo apresentado os aspectos gerais acerca da canola e carinata, e em um segundo momento efetuada a comparação entre as culturas por meio dos dados de resultado disponibilizados pela Sementes Giovelli e Fazenda Pirajú. A partir do estudo, conclui-se que a carinata representa uma alternativa viável para a rotação de culturas, possuindo uma rentabilidade semelhante à da canola, contudo trazendo mais benefícios para o solo, ajudando na proteção contra a erosão, retendo carbono e melhorando a saúde e a condição do solo para a safra principal seguinte. Entretanto, alguns problemas se verificam devido a ser uma planta relativamente nova em larga escala no país, sendo uma delas a dificuldade na colheita. Assim, o trabalho procurou trazer uma temática atual, com grande repercussão, haja vista ser uma nova oleaginosa que está ganhando espaço na agricultura brasileira, tendo como principal destino a produção de combustível sustentável para aviação (SAF), uma opção ambientalmente mais viável por emitir menos CO2.